Jag transporterade en 24,9-procentig ammoniaklösning i en tank. UN 2672, farligt gods i klass 8. Under lossningen frigjordes gas. Ingen varning kom innan jag inte längre kunde andas.
Nio dagar senare sved mina ögon fortfarande och lukt- och smaksinnet var påverkat.
När idén till VAKTEN och HJÄRTA växte fram stod en fråga i centrum: Hur kan tillstånd göras synliga tidigare, innan en människa själv måste märka med sin kropp att något är fel?
HJÄRTA och VAKTEN växte fram ur detta sätt att tänka. HJÄRTA registrerar tekniska tillstånd och mätvärden. VAKTEN gör informationen begriplig.
För att kunna fortsätta utvecklingen självständigt arbetade jag under en period som lastbilschaufför inom ADR-transport. Där blev en abstrakt teknisk fråga plötsligt mycket personlig.
Vad hände?
Under lossningen uppstod ett tekniskt fel och gas frigjordes. Jag kunde inte påverka det, och vilken annan förare som helst hade kunnat hamna i samma situation.
Det kom ingen varning.
Plötsligt kunde jag inte längre andas ordentligt. Det tog inte lång tid att sätta på skyddsmasken och aktivera filtret. Men ändå för lång tid.
Efteråt behandlades jag på sjukhus i flera dagar efter exponering för ammoniakgas.
Människan ska inte vara sensorn
Inom brandskydd har jag under många år utgått från en enkel princip: det högsta skyddsmålet är att skydda människoliv.
Efter olyckan började jag därför ställa frågor.
Varför betraktas inte lastbilshytter mer konsekvent som definierade skyddsutrymmen vid lastning och lossning av farliga ämnen? Varför är lämplig gasdetektering inte en självklar del av skyddskonceptet när farliga gaser eller ångor kan frigöras?
Tekniskt är sådana lösningar i grunden möjliga. Den avgörande frågan är inte om varje tänkbar risk kan elimineras helt. Frågan är om en människa kan varnas tidigare.
Vad hade kunnat varna tidigare?
HJÄRTA är i sig ingen gassensor och inget godkänt gasvarningssystem.
Men den tekniska principen bakom systemet är precis det som intresserar mig i den här frågan: en lämplig sensor registrerar ett tillstånd eller ett mätvärde. HJÄRTA kan ta emot en sådan signal. VAKTEN kan göra den begriplig.
I det enklaste fallet kan informationen vara:
Gas detekterad.
Eller:
Gränsvärde överskridet.
Jag kan inte påstå att ett sådant system hade förhindrat min olycka. Men en tidigare och tydlig varning hade möjligen gett mig ytterligare sekunder att sätta på masken och lämna riskområdet.
För mig är det själva kärnan.
Människor ska inte behöva upptäcka med ögon, näsa eller lungor att något är fel.
Göra tillstånd synliga tidigare
När idén till VAKTEN och HJÄRTA kom handlade det aldrig bara om att bygga ännu en teknisk låda.
Det handlade om att göra befintliga tillstånd synliga och begripliga.
En dörr är öppen.
Ett stängningsområde är upptaget.
En temperatur överskrider ett gränsvärde.
En signal uteblir.
En lämplig sensor registrerar en farlig koncentration.
HJÄRTA ser det tekniska tillståndet.
VAKTEN gör det begripligt.
Jag vill se att tillverkare och verksamhetsansvariga tänker om kring skyddet vid lastning och lossning av farliga ämnen: lämplig detektering, tydliga varningar och skyddskoncept där människan inte blir den sista länken i mätkedjan.
Och jag söker företag som är beredda att undersöka sådana frågor praktiskt: Vilken information finns redan? Vad saknas? Vilka sensorer vore lämpliga? Och hur kan detta bli en enkel och robust lösning?
För ibland behövs ingen stor revolution. Ibland behövs en lämplig sensor. En signal. En varning. Och kanske en människa som får komma hem på kvällen.